在线国际商报讯　空中客车中国公司总裁博龙20日在北京表示，在中国建立分公司来发展业务是非常正确的。空客同时发布了《全球市场预测报告》，报告显示，未来20年全球民航将出现自1980年以来最强劲的运量恢复。其中，中国需要1790架100座以上的飞机。

　　博龙认为，空客在中国发展业务的模式与当年进入美国市场的方式很相似。总公司决定，与其由图卢兹总部来直接负责中国市场，不如在中国建立分公司来发展业务。在中国，空客中国公司进行了很细致的人力资源投入和客户服务等方面的投资。他分析认为，在中国国内，旅游业全面增长。而更多的入境旅游以及更多境外旅游目的地国家的出现，也推动了中国人出境游的增长。此外，中国拥有自由支配消费能力的人群数量也正在不断增长。因此，中国民航市场空间巨大。中国现有的100座以上的大型客机总数目前仅仅相当于美国一家大的航空公司机队里的大型飞机的数量。在可以预计的未来，中国航空市场的年均增幅将会达到20%。

　　博龙说，根据报告，2004年至2023年，世界各地的航空公司需新增17300余架新的客运和货运飞机，总价值达1.9万亿美元。平均每年需交付830架客机。航空货运量将增长得更快，同期的货运吨公里数（FTK）的年增长率将达5.9%，需要700余架新货机和2400余架改装货机。
　　博龙说，在中国市场上，空客是后起之秀。中国民航客机市场原来是美国波音公司的天下。1985年，空客才在中国卖出了第一架飞机。在过去的十年间，空客在中国的飞机数量增长了10倍。目前，空客在中国内地的飞机总数达到200架，在香港和澳门的飞机数量达到100架。空客公司在中国内地市场的份额为28%，剩下的则为波音所有。虽然空客的市场占有率已经从1995年的9%上升到了28%，但追上波音仍很艰巨。波音的优势是历史形成的，它在中国已经有30年的历史了。

　　博龙还表示，中国航空公司在决定采购飞机方面拥有很大的自主性，空客在中国卖飞机和在世界其他地方卖飞机没有什么不同。他表示，通常认为的在中国飞机采购都是由中央政府来集中控制的说法是不正确的。