埃及组装的K-8E

　　洪都航空工业集团有限公司隶属于中航第二集团公司，

　　多渠道筹措资金，开创航空产品研制新途径

　　上世纪80年代以后，洪都集团公司面对军品订货逐年减少的严峻形势，清醒地认识到，在国家没有给予新的重点项目计划的情况下，洪都集团要生存发展，就必须在充分依靠自身力量的基础上，在航空产品发展方面拓展出新的发展空间。为了生存，为了发展，为了加快国防装备建设现代化，洪都集团公司自筹资金累计投入近6000万元用于K8飞机、K8J飞机、农五飞机、专项工程“三机一弹”新品的研制开发。这种自筹资金投人新型号的研发，在军工企业中是前所未有的。

　　在K8飞机的研制过程中，洪都集团与中国航空技术进出口公司，决定共同投入资金开展K8飞机先期选型工作，并把目光瞄向了国际市场，1986年8月，与巴基斯坦签署了《合作研制教练机的总协议》，这是我国第一个以吸引外方投资进行合作研制飞机的协议。为充分体现中巴合作的意义，双方商定以中巴交界处的喀喇昆仑山为新型教练机命名，即K8飞机。

　　K8飞机继首飞成功后，数十次参加了各种国际国内航展、和应邀到包括亚洲、非洲在内的十多个国家做飞行表演，其优良的性能。优美的外观多次受到国内外的关注，在法国巴黎举行的第43届世界航空航天博览会上，K8飞机被盛誉为航展“十大明星”之一。1999年，洪都集团公司与埃及正式签署了合作生产80架K8E飞机的合同，这在当时是我国航空工业出口飞机数量最多的一个项目。该合同的签署，结束了我国只从国外引进飞机生产线的历史，实现了我国航空产品从单一产品出口到飞机成套技术出口的跨越。目前，K8E飞机已经列装埃及空军，其良好的品质受到了埃及多个方面的高度赞誉。截至到2003年末，K8飞机已出口161架，并且在国际市场享有良好的声誉。2004年3月，洪都集团公司又与中航技公司续签了100架的购销合同。今年又与埃及签订了后续40架K8E合作生产合同，与巴基斯坦签订了27架K8平显升级状态的整机销售合同，奠定了中航第二集团公司外贸出口基地的地位。

　　K8飞机是洪都集团公司在国家没有投入、依靠多方筹措资金开辟新机种研制成功的典范，这不但缩短了K8飞机转国内K8J型飞机的研制周期、降低了研制成本，也为洪都集团公司今后各新型号的研制奠定了良好的基础，更为中国航空工业的发展开辟了一条新的途径、提供了良好的经验与借鉴。

　　改进改型，现有列装型号焕发出新的生机和活力

　　洪都集团公司依靠自身科研生产实力，既加强了对世界航空工业以及未来战争武器装备需求的研究，又加大了对列装型号在役情况的调研，以满足用户需求为目标，自筹资金、先期投入，不断加大了对现有型号的改进改型。以强五飞机改进改型为例，为弥补强五原型机缺陷，通过改进改型，加大航程、安装多普勒雷达等，先后改进改型了强五系列飞机列装部队，延长了强五飞机的寿命周期。目前，为进一步满足不同用户的需求，进一步挖掘强五飞机的潜能，洪都集团公司又自筹资金，先期投入，正在进行强五系列型号的改进改型工作。

　　为满足不同用户对K8飞机的需求，洪都集团公司在K8飞机的基础上，先后改进改型了K8J、K8E、K8S、K8改屏显等系列飞机。在中埃合作生产80架K8E飞机过程中，洪都集团公司采用项目管理的办法，以时间进度、质量安全、成本效益为控制点，确保了完成任务。