刚刚结束的2005年亚洲公务机展，因为期三天的展会让6家世界知名公务机制造商没有得到任何订单而有些失望。据说此次上海公务机展的主办方美国国家公务机协会之所以选择中国举办这样的展会，“主要看这个地区的经济发展，因为只有经济发展快的地方，它的企业才更具有竞争力”。但中国的富豪这次却没有给他们销售私人

　　飞机的机会。

　　很多人还记得在今年5月的北京财富论坛上，45架全球企业领袖的公务机列队首都机场，动辄千万美元的私人公务机比任何文字都更好地诠释了财富的意义。而在这次上海公务机会展上，中国的富豪们却并不愿显露他们的财富，作为此次会展的主要参观者，他们大多便装简行，以至让这次的公务机展示略显冷清。但主办方却仍然充满信心地认为，尽管没有一架飞机能当场售出，但作为身份的象征，同时又是高效运输工具，公务机正在开启中国富豪的新财富观。

　　 据了解，中国内地目前总共拥有42架公务机，而属于私人的仅有13架，这与美国超过15万架的私人公务机相比有着天壤之别。据熟悉国外市场的航空业人士分析，目前中国尚有几方面原因阻碍公务机市场的发展，一是中国内地的大企业基本都属于国有，所以企业领导去买一架飞机不太现实；二是中国目前的航空管制比较严格，能够停靠私人飞机的机场也不多，即使买到飞机，是否能够顺畅地飞行仍是疑问。另外，中国人的传统观念较重，个人买飞机目前在中国绝对是一件引人瞩目的大事，所以个人买飞机还需要观念上的突破。