小鸟是血肉之躯，飞机是钢铁巨人。不过，科学实验表明，一只以每秒10米速度飞行的小鸟，与一架以每秒300米速度飞行的飞机相撞，相当于在飞机上施加约为1万多公斤的冲击力，这差不多相当于一颗炮弹的能量。因此，鸟击是航空界最为担心的安全事件。今年以来，厦门高崎国际机场已经遭遇了6次的鸟击事件，这让负责安全保卫的部门大感头疼。
   
      调查数据显示，近5年来中国民航运输类飞机因鸟击导致的事故占运输类飞机总事故的26.2％，是第三大事故类型。厦门处于候鸟和留鸟活动频繁区域，鸟类种目繁多，随着经济的快速发展，机场航空运输量日益增长，航班密度不断增大，机场遭受鸟击的可能性越来越高。
    
      今年以来，厦门机场共遭遇6次鸟击事件，值得关注的是，这6次中有5次是因为鸽子的撞击而造成的，所幸机组人员处置得当，没有造成大的危害。我们现在看到的这24只脚环就是在这5次鸟击事件中，安全部门从出事区域拣到的，经过信鸽协会的辨认，确认其中部分是殿前一位会员所有。机场相关人士说，过去厦门机场很少遭遇“鸟击”事件，但今年自从殿前一带养鸽子的人增多以后，“鸟击”也就频频发生。
   
      厦门国际航空港集团副总经理 王雁飞：“我们目前大概采取这样几个措施，第一个加强巡鸟工作，完善我们的工作制度，成立了驱鸟队，专门每天负责巡查，同时对机场周边的地区，适合鸟类栖息的地区进行整治。比如说割草，灭虫，增加了捕鸟网，防止飞禽进入。”
    
      根据民航法，国家规定的机场净空保护区域内禁止饲养、放飞鸟类，按照国际惯例，净空保护区是指包括机场跑道两侧6公里和跑道两端15公里的范围。而殿前一带距离机场的跑道仅有3公里左右的直线距离。现在航空港方面除了利用声音、超声波、捕鸟网等设施，驱赶、防止飞禽进入保护区域外，也呼吁殿前一带的地方管理部门对饲养、放飞鸽子等鸟类的行为作出限制，保证航空的安全。