“协和式”飞机两年前光荣退役。如今，日本人研制了新型两倍音速的箭形“协和”（上图），计划最早在9月份让它再冲云霄。据美联社报道，日本航空机构计划耗资11亿日元，在9月15日至10月15日期间，在澳大利亚人烟稀少的伍默拉试验场上空试飞新型箭状“协和式”飞机。届时，飞机将由火箭驱动升空。火箭会把飞机运载到2万米（20公里）的高空，然后以2马赫的速度将其“放飞”。在空中飞行15分钟后，飞机将飘然飞回陆地。

　　这款新式飞机飞行速度可达声速的两倍（即2马赫），从东京到洛杉矶将只需4个小时。日本研制此款飞机旨在取代已退役的协和式飞机。

　　日本共同社报道，此次耗资11亿日元（1000万美元）的试飞如果成功，那么日本航空机构接下来还会进行类似的喷气发动机飞机的试飞。

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    “协和式”飞机，曾经像“泰坦尼克”一样，是高贵与华丽的象征。两年前，在翱翔蓝天34年，商业运营27年后，它光荣退役。如今，日本人研制了新型两倍音速的箭形“协和”，计划最早在9月份让它再冲云霄。

      据报道，日本航空机构计划耗资11亿日元（1000万美元），在9月15日至10月15日期间，在澳大利亚人烟稀少的伍默拉试验场上空试飞新型箭状“协和式”飞机。届时，飞机将由火箭驱动升空。火箭会把飞机运载到2万米（20公里）的高空，然后以2马赫的速度将其“放飞”。在空中飞行15分钟后，飞机将飘然飞回陆。

      这款新式飞机飞行速度可达音速的两倍（即2马赫），从东京到洛杉矶将只需4个小时。日本研制此款飞机旨在取代已退役的协和式飞机。

      3年前，日方第一次试飞无人驾驶飞机，据称是新一代超音速飞机。由于机身过早与助推火箭分离，飞机最后葬身茫茫大漠。自此，日本就没有再进行相关的试飞。8月23日，日本太空发展署发言人在东京表示，“这次，我们对飞机做了很大的改进，肯定会成功。此次试飞极其重要。”据悉，日本希望2020年能够将此新式飞机应用于民用航空。

      日本太空发展署致力于研究可承载300人、两倍音速的新式飞机，此次试飞成功将有助于今后进行其他试验，也会有利于实施日本和法国6月份签署的3年内共同研制该款飞机的协议。此次耗资11亿日元的试飞如果成功，那么日本航空机构接下来还会进行类似的喷气发动机飞机的试飞。

      今年夏初，三菱重工与欧洲航空防务和航天公司（空中客车的母公司）等日本和法国的国防工业承包商和制造商达成协议，要在以后3年中耗资184万美元，研发超音速飞机。

      日本虽然为美国波音公司制造了大量的飞机零件，但是国内的飞机业发展极其有限。目前，日本已经成功测试了理论速度能达到5.5马赫的飞机引擎———5.5马赫的速度意味着比音速的五倍还要快。

2003年10月24日下午4时零2分到6分“协和”飞机告别蓝天之旅