8月19日，民航总局局长杨元元率民航总局检查指导组在东航山西分公司进行了工作调研。

　　杨元元局长以一名飞行检查员的身份,参加了当日MU2083/4的航班飞行。工作组成员、民航总局航安办主任黄遂发、飞标司副司长徐超群对东航山西分公司航前准备、运行管理工作进行了检查，并分别召开了由一线部门员工参加的座谈会。

　　当日下午15：30，在东航山西分公司正处以上干部座谈会上，民航总局检查组成员通报了检查情况后，杨元元局长结合在东航山西分公司的检查情况，明确提出了当前应该重点抓好的二个方面的工作。

　　杨元元局长说，第一个方面是要求各级领导能够深入到现场，深入生产第一线。杨元元局长说，中国民航的发展形势，需要我们的领导深入到一线去指导、去指挥。要深入到基地，了解那的维修人员、飞行人员是怎么生活的，作风纪律怎么样，是怎么工作的。业务干部要带头做这件事，政治思想工作干部也要深入到这些地方去。这是民航的老传统，过去我们管理局值班领导都是站在停机坪上。现在情况不一样了，但这种精神必须有。要了解了一线的情况，靠坐在办公室里，靠开会是解决不了问题，目前，整个民航整体的运行质量还不高，我们还有一个比较长的路要走，还处在一个比较初级的运行阶段，和世界上有名的航空公司的运行不是一个档次。希望我们的领导深入实际深入一线，希望东航山西分公司领导这方面带个头。

　　杨元元局长说，第二个方面，在目前情况下要特别注意贯彻安全第一的原则。周恩来总理在1956年讲过三句话：“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。这三句话非常有哲理。民航大部分工作都是按照这三个环节去做的，并把保证安全放在第一位。

　　杨元元局长强调，贯彻安全第一的原则要在五个方面特别注意：

　　一是要稳定住队伍。人心稳事业才成，尤其是稳定住我们的飞行、机务队伍，各级领导要在这方面多想点办法，要多关心他们，这是我们党的传统优势。二要特别注意遵章守纪。民航不是没有规章。但不按规章做，日积月累，最后就会出问题。我们民航现在对规章的意识比较淡薄，自觉性不高，过去我们讲遵守规章怎么才能养成好的习惯，一个是要靠教育，一个是要靠加重处罚，就象我们开车一样，处罚的力度一加重，违章的人就少了。希望我们领导在这方面都要有这个概念，尤其是领导不能带头违章。第三，我们要针对近期国际上发生的问题，进行一次安全教育。我们的主要领导不管是总经理还是书记要对下面对职工讲一讲安全的特点，这都是我们的传统，过去我们安全教育是定期搞的，有安全教育日，不管是飞行部队还是维修部队，签派室和飞行相关的认真的进行安全教育，逐渐形成制度化，使每个职工绷紧安全这根弦。四要特别注意运行控制中心的建设。不管飞机飞到哪里，要把它控制起来。过去飞机飞出去是依靠空管负责、机场负责，现在要航空公司负责。这不仅需要好的技术而且需要我们训练有素的工作人员也需要工作人员兢兢业业，盯着自己的飞机。今年年初民航专项整治的第一个内容就是航空公司合并运行，并下发一个文件，强调合并运行以后，航空公司需要努力的6个方面，空管局和民航总局需要努力的10个方面，内容都是围绕要把运控中心搞好。五要加强驻外基地的管理。航空公司驻外基地不宜设的太多。乘务员、机长长时间在外家里的事情怎么处理，如果政治思想工作后边也跟不上，就会出现一些思想问题。希望航空公司加强这方面的研究，在冬春季航班能有所收缩。