何为航空联盟

　　自1985年首开“北京－上海－新加坡”航线以来，新加坡航空公司已经耕耘中国天空20年之久。新加坡航空公司中国区总经理李立兴对记者表示：“作为一家在全球拥有完善服务网络的航空公司，20年来新航一直致力于为乘客提供体贴满意的服务。中国航空市场潜力巨大，新航将不断提高飞往中国的载客和载货能力，增加飞往中国的航线。”李对记者强调，通过参与商业联盟，特别是“星空联盟”，新航进一步强化了自己在快速变迁的航空市场中的竞争力，参与联盟不但可以增加新航的营运效率，还可为旅客提供更多行程安排和更方便快捷的航班转接。获得新加坡航空高度评价的“星空联盟”是目前全球最大的航空联盟，成立于1997年，由全球16家航空公司组成。资料显示，“星空联盟”每天的航班数量超过1．5万个，覆盖139个国家的795个目的地。

 　　业内的一致结论是：航空联盟已成为航空业今后发展的一种必然趋势。受各个国家的航权限制，单个航空公司无法建立遍布全球的飞行网络。通过联盟和合作，航空公司可以在不增加投资、不扩大机群的情况下，扩大飞行网络和运营范围，同时可更充分地利用其已有运力，增加运营效率。全球范围内的航空市场竞争日益激烈，航空公司之间的结盟成为不可逆转的潮流。航空联盟的出现可以弥补某一家航空公司航线网络的不足，并通过资源共享实现航空公司利益最大化。自1994年美国西北航空公司和荷兰皇家航空公司率先组成了“翼之盟”后，“星空联盟”、“寰宇一家”、“天合联盟”相继成立，并成为全球航空业不景气的一把利器。

 　　航空联盟的营销新路

 　　在最近的一项由航空运输业的专门研究机构进行的旅客调查中，全球最大的航空联盟———“星空联盟”被评选为“世界最佳航空联盟”。在采访中，“星空联盟”首席执行官阿尔伯特对记者表示：“获得‘世界最佳航空联盟’是客户对我们产品和服务最直接的认可。联盟的服务品质不仅与单个航空公司相关，更重要的是在整个联盟网络系统内，始终如一地为乘客提供值得信赖的服务，保证客户利益。”

　　“星空联盟”的远景是“成为全球领先的航空联盟，为高端商务旅客提供服务”，该联盟是航空联盟中网络最全面的联盟。阿尔伯特对记者举例说：“我们通过整合南非航空公司和瑞士航空公司的航线，将联盟的飞行网络扩展到151个国家的846个目的港。产品方面，适用于所有‘星空联盟’各成员航空公司的电子机票系统将于2005年8月完工。”

 　　阿尔伯特还自豪地向记者介绍了航空联盟特有的营销服务：“环球票的乘客可以选择‘星空联盟’成员公司的航班作环绕世界的旅行，环绕世界机票为乘客提供数以千计的航线选择，最多可以停靠15个城市，享受‘星空联盟’成员公司航线的任意组合，完成最多长达3．9万英里的旅程；购买欧洲通票的乘客就获得了以标准机票价格1／3的费用飞往43个国家200个城市。乘客乘坐‘星空联盟’飞往欧洲的长途航班，就可以增加最少3张、最多10张欧洲大陆和英国范围内的单程机票；‘星空联盟’环太平洋通票让乘客在6个月内有机会领略太平洋的风光。旅行者可以访问‘星空联盟’成员公司提供服务的环太平洋地区内各个国家和岛屿，其中包括极具异国情调的地方，如库克群岛、斐济、西萨摩亚群岛和汤加。”阿尔伯特告诉记者，正是由于有了航空联盟，各航空公司凝聚和整合了相应的资源，才可以推出如此吸引人的营销大餐。

 　　如何利用航空联盟

 　　全球三大航空联盟各有优势：“星空联盟”主要占据着亚洲、欧洲和南美地区市场；“天合联盟”主要在北美地区“称霸”；而“寰宇一家”则在大西洋地区拥有相当的优势。现在，面对增长潜力巨大的中国市场，三大联盟对中国三大航空公司的加入表达了迫切的愿望。

 　　“中国是‘星空联盟’最重要的市场之一。目前中国的民航旅行份额已经占到全球的29％，而中国的商务旅客也在飞速增加。”阿尔伯特直言不讳地对记者表示，“加入‘星空联盟’最大的好处就是可以为成员航空公司带来更多的客户、降低更多的成本。”而德国汉莎航空公司集团执行副总裁安诺瑞日前更是在上海表示：“我们非常希望国航能成为中国第一家加入‘星空联盟’的公司。目前能否加入只取决于国航的态度。汉莎与国航一直保持着良好的合作关系，双方在飞机维护、预订网络等方面有一系列的合作。”作为“星空联盟”的创始公司和主要成员，汉莎一直积极吸纳国航成为“星空联盟”的成员。那么，加入航空联盟将给中国航空公司带来什么呢？

 　　针对如何利用航空联盟提升自身实力的问题，新加坡航空公司中国区总经理李立兴如此回答记者：“在过去几年，新航借助航空策略联盟来增进自身的营运效率，作为‘星空联盟’的一个成员，新航可以为旅客提供更多的航点选择和更方便的航班衔接，进而创造出一个更趋完美的愉快旅程。借助‘星空联盟’广泛的航空网络以及各航空伙伴间所建立的互惠合作关系，新航进一步实现了成为全球航空公司的愿景，同时也不断强化新加坡作为主要航空枢纽的地位。”

 　  对中国航空公司来说，加入航空联盟将改变现有的营销手段，更容易使自己纳入国际航空网络中。同时，航空联盟推出的一系列营销策略，也将使得成员企业获得好处。毫无疑问，中国几大航空公司在不久的将来都有可能加入各大航空联盟：新的契机、新的营销战略、新的全球竞争方式———好戏还在后头。