索罗斯带来2500万美元

    10月15日中午，海航在海口美兰机场迎来了一位重要客人：海南航空的第一大股东——国际金融大鳄乔治·索罗斯。

    索罗斯此次造访海航的主要目的是代表海南航空股份有限公司大股东之一的美国航空有限责任公司（American Aviation LDC)签署投资新华航空控股有限公司2500万美元的相关文件。此举无疑是海航组建新华航空集团进程中取得的标志性进展。

索罗斯基金代表Ronald Drake（前左）和海航副董事长王健分别代表
双方在投资协议上签字并交换协议书 中国民航报/记者赵晓兵摄

    15日，在海南新国宾馆金色大厅举行的签字仪式上，海航集团副董事长王健、索罗斯基金代表Ronald Drake分别代表双方在投资文件上签字。根据此次投资文件，索罗斯基金将通过美国航空有限责任公司投资2500万美元现金入资新华航空控股公司——中国新华航空集团（筹）。海航董事长陈峰表示，中国新华航空的组建分三个阶段完成，第一阶段，2002年至今海航集团已实现旗下海南航空、新华航空、山西航空和长安航空4家公司的合并运行，效果非常好，此次索罗斯再次入资，标志着第一阶段私募已基本完成，此次私募到的资金总额约30亿元人民币；第二阶段，是从现在到今年年底，将筹集约50亿元资金，并正式挂牌成立新华航空集团；第三阶段，新华航空集团将争取明年在H股上市。

    索罗斯评价海航

索罗斯点评海航 中国民航报/记者赵晓兵摄

    10月14日的国内股票二级市场上，海航的股票受到投资者的追捧，A股以2.64元报收，当日涨幅高达9.09%；B股当日涨幅为7.97%。

  　15日下午，75岁高龄的索罗斯出席海航新闻情况通报会，有记者发问：“连日来海航股票大涨是否与您再次投资海航有关？”索罗斯肯定地回答：“那是当然！”并爆之以一串爽朗的笑声。面对来自国内外的近百名中外记者，索罗斯幽默诙谐的话语和机敏过人的才智给在场人留下了深刻的印象。

    有记者问到：“索罗斯先生您如何评价海航？”

    索罗斯答：“海航是一家高效率、低成本、高管理水平的航空公司，遗憾的是SARS对航空公司的影响，海航几乎没有收益，不能增发，负债率明显偏高，签于目前的状况，我依旧支持海航，再次注入2500万美元，这有利于航空公司目前状况的改变……海航的资产负债率确实很高，正因为如此，才需要注入资金来解决这个问题。”

    索罗斯还说：“海航虽然不是我投资的公司中利益最好的，但是海航是很有发展的，我相信这一点，当然我也希望海航将来对投资者的回报率比以前更高一些。”

    在海口只做一天短暂停留的索罗斯，在海航董事长陈峰的陪同下兴致勃勃地参观了海航海口基地，在了解到海航1号维修机库是目前国内预应力钢结构跨度最大的机库以及海航FOC（运行控制室）运用了海航目前中国国内具有世界先进水平的飞行控制管理系统时，索罗斯面露微笑，频频点头表示肯定。

    随后，索罗斯听取了海南航空股份有限公司首席执行官朱益民的工作汇报，在全面了解了海航的发展历史、战略规划等内容后，他对海航的12年发展给予了充分的肯定。他表示，海航与美国西南航空公司有许多相似之处，发展迅速，海航是中国民航业未来的后起之秀。

    索罗斯对海南之行表示非常满意，他认为，时间证明了投资海航是一个正确的决定，追加投资只是水到渠成的的自然结果。他相信新华航空集团是海航的一次蜕变，将为市场注入更大的活力、为投资者带来更大的收益。

    随行的索罗斯基金代表Ronald Drake先生也表示，海航的正点率非常高，有着非常良好的安全运行和非常好的服务，最重要的是海航的团队有着一流的管理水平，这一点是索罗斯基金会最为看中的。索罗斯这样评价海航：“海航在决策、经营、管理、财务监控等方面处于中国国内领先地位，基本达到了国际标准，我对海航非常看好。”

陈峰向索罗斯赠送海航的飞机模型 中国民航报/记者赵晓兵摄

    海航步入新的发展时代

    此次是索罗斯第一次来海南，但却不是双方第一次合作。事实上，早在十年前，索罗斯和他的投资顾问们就已经看中了海航的成长潜力。1994年，国家首次允许外商有条件地投资国内民航运输企业，第二年9月，索罗斯就通过美国航空有限责任公司向海航认购了1.0004亿法人股，每股价格0.2449美元，海航获得2500万美元。海航也由此获得了中国境内唯一的中外合资航空公司，成功进入了国际资本市场。

    事实证明，索罗斯的第一次投资为海航赢得了国际资本市场、资金市场的知名度和信誉度，为海航带来了学习西方先进管理经验和技术的便捷通道。经过12年的持续健康发展，海航目前共拥有107架飞机，有遍布90多个城市的500多条航线，每周航班量超过3000个班次，在国内民航业内位居第四。

    2003年底，根据中国证监会批复，美国航空有限责任公司持有的海航1.08亿股非上市外资股转为流通B股，于2004年1月30日在上海证券交易所B股市场上流通。如果索罗斯以当日海航的B股收盘价0.58美元的价格全部套现，将收回6266万美元，但索罗斯毕竟是一位世界一流的金融家和投资家，他完全是以战略的眼光投资海航，这也使得他的第一次投资获得了丰厚的回馈。从1995年至2004年，海航共有6次分红，仅现金红利，索罗斯就已获得了695万美元。

    索罗斯对海航始终保持着投资信心。一年多来，市场上传言着对索罗斯抛售海航B股的猜测和担心也随着索罗斯的此次再投资而化为泡影。

    索罗斯投资海航十年，对海航情有独钟，海航是索罗斯在中国大陆唯一的投资，也是短线投资高手索罗斯鲜为少见的一项长期战略投资，索罗斯看中海航，对海航未来的发展以及为海航吸引更多的战略投资者，起到了至关重要的示范和带头作用。

    国家民航总局副局长高宏峰表示希望海航借成立新华航空集团之机进一步发展壮大；海南省省长卫留成也到会表示祝贺，他指出海航拥有一套与国际接轨的现代化企业制度，希望海航继续打造核心竞争力，造福海南。

    据海航权威人士透露，索罗斯此次入资，加快了新华航空集团的组建工作，如果进展顺利，有望年底正式挂牌成立新华航空集团，基地将设在海口。新华航空集团的成立将进一步整合海航的现有资源，提升整体服务水平，加强竞争力，海航将步入崭新的发展时代。

     相关资料：

    1.索罗斯先生简历：

    索罗斯是LCC索罗斯基金董事会的主席，量子基金集团的顾问，国际著名金融家。

    1930年生于匈牙利布达佩斯。1947年他移居到英国，并在伦敦经济学院毕业。1956年去美国，在美国通过他建立和管理的国际投资资金积累了大量财产。

    1979年索罗斯在纽约建立了他的第一个基金会，开放社会基金。1984年他在匈牙利建立了第一个东欧基金会，又于1987年建立了苏联索罗斯基金会。现在他为基金会网络提供资金，这个网络在31个国家中运作，遍及中欧和东欧，前苏联和中部欧亚大陆，以及南非，海地，危地马拉和美国。这些基金会致力于建设和维持开放社会的基础结构和公共设施。索罗斯也建立了其它较重要的机构，如中部欧州大学和国际科学基金会。

    索罗斯曾获得社会研究新学院、牛津大学、布达佩斯经济大学和耶鲁大学的名誉博士学位。1995年波伦亚大学（意大利）将最高荣誉──Laurea Honoris Causa授予索罗斯先生, 以表彰他为促进世界各地的开放社会所做的努力。

    2.美国航空有限责任公司：

    是海南航空大股东，索罗斯基金通过该公司投资于海南航空。